شن های خائنانه گودوین کشتی ها را می بلعند

فهرست مطالب:

تصویری: شن های خائنانه گودوین کشتی ها را می بلعند

تصویری: شن های خائنانه گودوین کشتی ها را می بلعند
تصویری: empire total war😎امپایر توتال وار، یکی از قشنگ ترین نبرد های دریایی رو رفتیم 2024, مارس
شن های خائنانه گودوین کشتی ها را می بلعند
شن های خائنانه گودوین کشتی ها را می بلعند
Anonim
شنهای موذی گودوین کشتی ها را می بلعند - کم عمق ، کم عمق ، ماسه ، ماسه
شنهای موذی گودوین کشتی ها را می بلعند - کم عمق ، کم عمق ، ماسه ، ماسه

در این منطقه ، بلایا بیش از یک هزاره ادامه داشته است. اما هیچ کس ، حتی بیمه گران لوید ، نمی توانند به طور قطعی بگویند چند کشتی و انسان در این مکان وحشتناک در دریای شمال به نام ماسه های گودوین (یا Stranded Goodwin).

منطقه پرخطر که در شش مایلی نوک جنوب شرقی بریتانیای کبیر در پاسکال واقع شده است ، در واقع شامل گروهی از سواحل ماسه به ابعاد 13 در 5 مایل است. بعضی از آنها گاه به گاه ، در زمان جزر و مد خشک می شوند ، یک لایه دو متری ماسه را در معرض دید قرار می دهند. با شروع جزر و مد ، ماسه ها شروع به "زنده شدن" می کنند و هر ماه تحت تأثیر جریانات مختلف شکل خود را تغییر می دهند و به تدریج به این طرف و آن طرف حرکت می کنند.

Image
Image

مجازات گناهکار چگونه مجازات شد؟

طبق افسانه ها ، در این مکانها جزیره لومئا بود ، جایی که املاک ارل گودوین در آن قرار داشت. برای گناهان قبل از کلیسا ، شمارش مجازات وحشتناکی داشت - دریا جزیره را سیلاب کرد. افسانه یک افسانه است ، اما دانشمندان ادعا می کنند که این جزیره واقعاً وجود داشته و به دلایلی در حدود 1100 زیر سطح دریا افتاده است.

اشاره ای به این دام حتی در کتاب تاجر ونیز شکسپیر یافت می شود. به طور خاص ، چندین نبرد جلیوس سزار وجود دارد ، که در 55-54 قبل از میلاد به سواحل بریتانیا حمله کرد. در بالای آنها قایق های وایکینگ قرار دارند ، و توسط گالن های ارتش شکست ناپذیر ، که توسط طوفان 1588 نابود شده اند ، به ماسه فشار می دهند.

سپس کشتی های بادبانی دارای ته نیم دایره بودند و وقتی چنین قایق بادبانی روی زمین نشست و شن ها با فرورفتگی خشک شدند ، روی تخته نشست. با شروع جزر و مد ، ساحل با یک لایه پنج متری آب غرق شد که قبل از اینکه زمان بازگشت به حالت عادی را داشته باشد ، کشتی را پر کرده است.

Image
Image
Image
Image

سرنوشت بخارپزها بهتر از این نبود. آنها با داشتن کف صاف ، هنگامی که در حالت جزر و مد قرار گرفتند ، در زمان جزر و مد فرو نمی افتند ، اما در زمان جزر و مد بالا ، جریان شن و ماسه را از زیر یک طرف شسته و آن را به طرف دیگر می شست. اگر شناور در جهت جریان به کمان ساحلی یا شیب تند برخورد کند ، ماسه از زیر این نقاط شسته می شود ، بدنه کشتی آویزان می شود و در نهایت به نصف می رسد.

شهادت شناسی غم انگیز

یکی از بدترین فاجعه ها در شب 26 تا 27 نوامبر 1703 در طوفانی رخ داد که اسکادران دریاسالار بومونت را درنوردید. در اینجا چیزی است که فرمانده کشتی بازمانده Shrewsbari Norhill به "پدر" Robinson Crusoe دانیل دفو نوشت:

در اینجا یک طوفان وحشتناک وجود دارد که به احتمال زیاد ادامه خواهد داشت. در کنار ما کشتی ماری دریاسالار بومونت قرار داشت. این کشتی به همراه دریاسالار و 300 ملوان از بین رفت. Ristoration تقریباً با کل تیم مرد. چند نفری که موفق به فرار شدند سوار کشتی ما شدند.

طوفان نیروی وحشتناکی داشت-کشتی ما از لنگر جدا شد و 60-80 یارد از سطح کم عمق برد ، جایی که ما حدود 40 کشتی تجاری را شمرده بود-فلج یا نیمه غوطه ور. ما با وحشت مشاهده کردیم که ملوانان آنها از دکل ها بالا می روند و درخواست کمک می کنند …"

تلاش برای جلوگیری از سقوط با فانوس دریایی ثابت در سال 1807 با شکست روبرو شد. تنها چیزی که باید به آن امیدوار بود ، قرار دادن فانوس دریایی شناور بود. اینگونه بود که فانوس دریایی گودوین شمالی در سال 1805 ظاهر شد. با این حال ، این وضعیت را نجات نداد. در سال 1814 ، شن و ماسه توسط کشتی جنگی بریتانیا ملکه و قایق بسته ای پست و مسافر بلژیکی بلعیده شد. پس از نصب دو چراغ قوه شناور دیگر ، وضعیت تغییر نکرد.

Image
Image

تنها اقدام م pilotثر خلباني بود ، اما ناخداي كشتي ها - بخشي به دليل صرفه جويي در پول ، و بخشي ديگر به دليل تمايل براي رسيدن سريعتر به بندر مقصد - اغلب اين خدمات را ناديده مي گرفتند. بنابراین تصادفی نیست که کشتی بخار "ویولتا" با چند صد مسافر سوار قربانی ماسه ها شد. و سپس مک کارتا ، سورنتو مرد …

تنها نکته مثبت این بود که در طول جنگ جهانی دوم ، گودوین سندز به تله ای برای زیردریایی های آلمانی تبدیل شد و حداقل 10 زیردریایی دشمن به همراه خدمه آنها پایان خود را در آنها یافتند. با این حال ، حتی پس از پایان خصومت ها ، هنگامی که روشنایی فانوس دریایی روشن شد ، بلایا متوقف نشد.

Image
Image

در سال 1946 ، حمل و نقل نظامی آمریکا "Laray Victory" متوقف شد و محموله گندم را از بالتیمور به برمن منتقل کرد و یک ماه بعد - دستگاه بخار "Gelena Modjeska" ، که تازه سهام را ترک کرده بود. سپس تیم نجات یافت ، اما یک روز بعد کاپیتان آخرین کشتی خود را در اتاق هتل شلیک کرد. در مجموع ، 12 کشتی در آن سال کشته شدند.

و سرانجام ، فاجعه ای که در 27 نوامبر 1954 رخ داد. ماسه های خائنانه فانوس دریایی گودوین جنوبی را با خدمه فرو برد. اینکه چگونه آنها موفق به انجام این کار شده اند یک راز باقی مانده است.

توصیه شده: